Racingline 6 Pot Big Brake Kit VW Golf MK7 MK7.5 Gti / R Audi S3 Tt TTS Cupra

Racingline 6 Pot Big Brake Kit VW Golf MK7 MK7.5 Gti / R Audi S3 Tt TTS Cupra. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. ÉTAPE 3 P KIT DE MISE À NIVEAU ERFORMANCE GROS FREIN 6 ÉTRIERS MONO-BLOCS À PISTON (paire avant) GTI rouge. Notre toute nouvelle mise à niveau Big Brake forgé Monoblock Stage 3 à 6 pistons est tout simplement un niveau supérieur à tout ce qui se trouve sur le marché. Conçu sans compromis pour des performances de freinage ultimes, il est doté de fonctionnalités inspirées du sport automobile, apportant un véritable look et une sensation de supercar au freinage.

Étriers de léger Monoblock frein (paire). Kit de montage complet boulon.

Tressées ensemble de ligne de frein en acier. Jeu de plaquettes de frein Sport en céramique.

Disque de frein 2 pièces à triple rainure 380mm (La paire). Le kit de freinage monobloc forgé RacingLine Stage 3 fait passer la technologie de freinage à un niveau supérieur à tout ce que vous avez vu auparavant sur ce marché.

Notre vision de la conception a été rendue possible par nos techniques avancées de fabrication CNC à 5 axes pour donner à ce kit plus en commun avec les composants de sport automobile de haut niveau que les pièces typiques du marché secondaire. Le résultat est une combinaison de performances de piste ultimes avec légèreté, rigidité et belle attention aux détails. Chaque étrier Forged Monoblock léger est une construction monobloc qui part d'une billette forgée ultra-solide.

Plutôt que de réunir deux moitiés assemblées, notre conception nécessite une procédure complexe dusinage CNC à 5 axes, généralement réservée aux kits de sport automobile les plus exigeants. Le résultat est un étrier à 6 pistons plus rigide et plus léger que tout autre, associé à des caractéristiques de refroidissement exceptionnelles et à des détails époustouflants.

Malgré la taille de ces étriers, ils pèsent considérablement sous la masse de ceux de l'usine. L'étrier, les plaquettes et l'ensemble de support pèsent ensemble 5.3 kg 11.7 8.6 kg (18.9 lb) pour l'équivalent d'usine Golf 7R / S3. Ce kit propose des disques en deux parties `` triple rainure''entièrement flottants de 380 mm offrant une capacité thermique considérablement plus élevée, réduisant ainsi l'effet de la décoloration.

PRÉCISION MACHINÉE POUR LEXÉCUTION PARFAITE. Chaque étrier commence sa vie comme une billette forgée ultra-solide, avant de terminer les opérations d'usinage 5 axes. Montage entièrement flottant entre le disque et la cloche permettant une expansion et une contraction libres avec la chaleur sans se fissurer. Matériau du disque en carbone coulé - taille de disque de 380 mm pour s'adapter à des roues de 19.

Conception à triple rainure pour un meilleur dégagement des morsures et des débris, plus une distorsion / vibration réduite. Nos tests montrent que ces freins arrêteront une Golf 7.5 standard sur les pneus de route d'usine de 60 mph (100 km / h) à zéro en seulement 2.43 Mais les mises à niveau de freinage ne sont pas seulement la différence d'arrêt pour un seul arrêt. Non, la raison principale pour lutilisation des freins plus gros consiste à augmenter la capacité de chaleur lorsque vous êtes arrêt dur encore et encore.

Cest vraiment important pour larrêt répété quand, dire, vous êtes dur dévalant un col de montagne avec aucun frais-vers le bas, ou la voiture de travail dur autour de la piste. Cela se voit vraiment sur nos tests. Après seulement cinq arrêts durs à partir de 60 mph (100 km / h), la différence de distance d'arrêt entre les freins d'origine Golf 7.5 R et les freins RacingLine Performance devient vraiment perceptible. Les freins d'usine se fanent rapidement, la pédale se rapproche du sol et toute la «morsure» a disparu. Augmentez les vitesses ou faites des arrêts plus lourds et le réglage d'usine des freins commence vraiment à dépasser ses limites.

Pendant ce temps, The RacingLine freins effectuent le même à larrêt 5 ils sur sarrête 1. La pédale est ferme, la morsure est toujours là, et la sensation sous les pieds est toujours plus rassurante que jamais. Et prêt pour plus dinformations. ADAPTATEURS DE MOYEU POUR UN AJUSTEMENT PARFAIT. Le dégagement sur les gros kits de frein est toujours un défi, surtout lorsqu'il est utilisé sous des roues d'usine.

Le kit de freins RacingLine présente notre conception unique qui permet à ces adaptateurs de moyeu de 5 mm d'être solidement et mécaniquement montés sur la face avant du disque pour vous donner cet espace supplémentaire. Plus besoin d'ajouter des entretoises en vrac sur votre voiture (et approuvé sur les marchés où les entretoises sont illégales). Vous passez des roues d'été aux roues d'hiver? Ou suivre les roues de la route? Aucun problème, les adaptateurs de moyeu sont installés et retirés en quelques minutes.

Nous recommandons cet adaptateur de moyeu de 5 mm à toute personne utilisant ce kit de frein sous les roues d'usine. Économiser du poids non suspendu est vraiment important sur une voiture de performance. Toutes ces masses lourdes sur le côté route de vos ressorts - les roues, les pneus, les bras de suspension et bien sûr les freins - font une énorme différence dans les réponses de la voiture lorsqu'elle tourne et gère les bosses sur la route, des différences que vous pouvez vraiment ressentir comme chauffeur.

Nous avons donc passé une grande partie de notre temps de développement et de conception à nous assurer que ce kit de frein monobloc forgé réduit le plus de poids possible. Notre construction monobloc en aluminium est la clé de cette économie - un étrier monobloc est plus solide, plus rigide et peut donc être plus léger que des étriers 2 pièces équivalents. VW GOLF MK 7 / 7,5 2012 + 5. VW GOLF MK 7 / 7.5 GTI 2013+ 5G. VW GOLF MK 7 / 7.5 R 2013+ 5G. VW GOLF MK 7 / 7,5 GTI ClubSport 2016 + 5 G. VW Passat et Arteon 2.0 TSI B8 2015+ 3G. Audi A3 2012 + 8V. Audi S3 2013 + 8V.

Audi TT Mk3 2014 + 8 s. Audi TT 2.0 TSI Mk3 2014 + 8 s. Audi TTS Mk3 2015 + 8 s. Seat Leon MK3 2012+ 5F.

Seat Leon Cupra MK3 2014+ 5F. Skoda Octavia MK3 2013+ 5E. Skoda Octavia vRS MK3 2014+ 5E. Skoda superbe 1.8 / 2.0 TSI 2015 + B8 3V.

6 Piston (Pot) Per Caliper. Triple Grooved Vented Brake Discs. Composite Ceramic (Fast Road/Track Use).

3.7kg Per Caliper (7.4kg unsprung weight saving). L'item "Racingline 6 Pot Big Brake Kit VW Golf MK7 MK7.5 Gti / R Audi S3 Tt TTS Cupra" est en vente depuis le mercredi 22 avril 2020.

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Numéro de référence OE/OEM: Grand Kit De Frein
Essieu: Essieu Avant
Matiere Plaquette Frein: Composite Céramique (Route Rapide/Biellette Usage)
Pays de fabrication: Royaume-Uni
Couleur: GTI Rouge
Piston Quantité: 6 Piston (Pot) Par Étrier
Disque De Frein Style: Triple Rainure Disques De Frein Ventilé
Disque De Frein Matériel: Haut Porte Acier Au Carbone
Marque: Racingline Performance
Numéro de pièce fabricant: VWR650001-Red
Entretoise Fixation: Moyeu Adaptateur Système
Poids Économie: 3,7kg Par Étrier (7,4 kg non suspendu poids économie)
Disque De Frein Dimensions: 380mm
Kit Poids: 15.25kg Chaque Étrier