Racingline 6 Pot Grand Frein Kit VW Golf MK7.5 Gti / R Audi S3 Tt TTS Cupra

Racingline 6 Pot Grand Frein Kit VW Golf MK7.5 Gti / R Audi S3 Tt TTS Cupra. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais.

Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. ÉTAPE 3 P KIT DE MISE À NIVEAU DE BIG BRAKE ERFORMANCE ÉTRIERS MONO-BLOC À 6 PISTONS (Paire Avant) GTI Rouge. Notre toute nouvelle mise à niveau de Big Brake à 6 pistons monobloc forgé Stage 3 est tout simplement un niveau supérieur à tout ce qui existe sur le marché. Conçu sans compromis pour des performances de freinage ultimes, il regorge de fonctionnalités inspirées du sport automobile, apportant un véritable look et une sensation de supercar dans le département de freinage.

Étriers de frein légers monoblocs (paire avant). Supports de montage d'étrier. Kit de montage boulon complet. Jeu de conduites de frein en acier tressé. Ensemble de plaquettes de frein sport en céramique.

Disque de frein triple rainure 2 pièces 380 mm (Paire). POURQUOI UNE MISE À NIVEAU? Le kit de frein monobloc forgé RacingLine Stage 3 porte la technologie de freinage à un niveau supérieur à tout ce qui a été vu auparavant sur ce marché. Notre vision de la conception a été rendue possible par nos techniques avancées de fabrication CNC à 5 axes pour donner à ce kit plus en commun avec des composants de sport automobile de haut niveau que des pièces de rechange typiques. Le résultat est une combinaison de performances de piste ultimes avec légèreté, rigidité et une belle attention aux détails. Chaque étrier monobloc forgé léger est une construction d'une seule pièce qui part d'une billette forgée ultra-résistante. Plutôt que deux moitiés boulonnées ensemble, notre conception nécessite une procédure d'usinage CNC complexe à 5 axes pour la construction, généralement réservée uniquement aux kits de sport automobile les plus performants. Le résultat est un étrier à 6 pistons à la fois plus rigide et plus léger que tout autre, combiné à des caractéristiques de refroidissement exceptionnelles et des détails époustouflants. Malgré la taille de ces étriers, ils pèsent considérablement sous la masse de ceux d'usine. L'étrier, les plaquettes et le support pèsent ensemble 5,3 kg (11,7 lb) contre 8,6 kg (18,9 lb) pour l'équivalent d'usine Golf 7R / S3.

Ce kit offre des disques en deux pièces entièrement flottants de 380 mm à triple rainure offrant une capacité thermique beaucoup plus grande, réduisant ainsi l'effet de la décoloration. PRÉCISION CONÇUE POUR DES PERFORMANCES PARFAITES. Chaque étrier commence sa vie comme une billette forgée ultra-résistante, avant de nombreuses opérations d'usinage 5 axes pour terminer. Montage entièrement flottant entre le disque et la cloche permettant une dilatation et une contraction libres avec la chaleur sans fissuration. Disque en carbone coulé - Disque de 380 mm de taille pour moins de roues de 19.

Conception à triple rainure pour un meilleur dégagement des morsures et des débris et une réduction de la distorsion / vibration. Nos tests montrent que ces freins arrêteront une Golf 7.5 standard sur des pneus de route d'usine de 60 mph (100 km / h) à zéro en seulement 2,43 s.

Mais les améliorations de freinage ne concernent pas seulement la différence d'arrêt pour un seul arrêt. Non, la principale raison d'utiliser des freins plus gros est d'augmenter la capacité thermique lorsque vous vous arrêtez dur encore et encore. C'est vraiment important pour les arrêts répétés lorsque, par exemple, vous courez dur dans un col de montagne sans refroidissement ou que vous travaillez dur sur la piste.

Cela se voit vraiment sur nos tests. Après seulement cinq arrêts durs à 60 mph (100 km / h), la différence de distance d'arrêt entre les freins de série Golf 7.5R et les RacingLine Performance Brakes devient vraiment perceptible. Les freins d'usine s'estompent rapidement, la pédale se rapproche du sol et tout le «mordant» est parti.

Augmentez les vitesses ou faites des arrêts plus lourds et le réglage des freins d'usine commence vraiment à dépasser ses limites. Pendant ce temps, les freins RacingLine fonctionnent de la même manière à l'arrêt 5 qu'à l'arrêt 1. La pédale est ferme, le mordant est toujours là, et la sensation sous le pied est toujours aussi rassurante que jamais. ADAPTATEURS DE MOYEU POUR UN AJUSTEMENT PARFAIT. Le jeu par rapport aux gros kits de freins est toujours un défi, en particulier lorsqu'ils sont utilisés sous des roues d'usine. Le kit de frein RacingLine présente notre conception unique qui permet à ces adaptateurs de moyeu de 5 mm d'être solidement montés mécaniquement sur la face avant du disque pour vous donner ce dégagement supplémentaire. Plus besoin d'ajouter des entretoises lâches sur votre voiture (et approuvées sur les marchés où les entretoises sont illégales). Passer des roues d'été aux roues d'hiver? Ou piste aux roues de route? Pas de problème, les adaptateurs de moyeu sont installés et retirés en quelques minutes.

Nous recommandons cet adaptateur de moyeu de 5 mm à toute personne utilisant ce kit de frein sous les roues d'usine. Économiser du poids non suspendu est vraiment important sur une voiture de performance.

Toutes ces masses lourdes sur le `` côté route''de vos ressorts - les roues, les pneus, les bras de suspension et bien sûr les freins - font une énorme différence dans les réponses de la voiture lorsqu'elle tourne et gère les bosses sur la route, des différences que vous pouvez vraiment ressentir. Nous avons donc passé une grande partie de notre temps de développement et de conception à nous assurer que ce kit de frein monobloc forgé réduit autant de poids que possible. Notre construction monobloc en aluminium est la clé de cette économie - un étrier monobloc est plus solide, plus rigide et peut donc être plus léger que des étriers 2 pièces équivalents. VW Golf MK 7 / 7,5 2012+ 5G. VW Golf MK 7 / 7,5 GTI 2013+ 5G.

VW Golf MK 7 / 7,5 R 2013+ 5G. VW Golf MK 7 / 7,5 GTI ClubSport 2016+ 5G. VW Passat et Arteon 2.0 TSI B8 2015+ 3G. Audi TT MK3 2014+ 8S. Audi TT 2.0 TSI MK3 2014+ 8S.

Audi TTS MK3 2015+ 8S. Seat Leon MK3 2012+ 5F. Seat Leon Cupra MK3 2014+ 5F. Skoda Octavia MK3 2013+ 5E.

Skoda Octavia vRS MK3 2014+ 5E. Skoda Superb 1.8 / 2.0 TSI 2015+ B8 3V. LE KIT CONTIENT: Étriers de frein légers monoblocs (paire avant) Supports de montage d'étrier Kit de montage boulon complet Jeu de conduites de frein en acier tressé POURQUOI UNE MISE À NIVEAU?

DISTANCE D'ARRÊT ADAPTATEURS DE MOYEU POUR UN AJUSTEMENT PARFAIT NUMÉRO DE PIÈCE: VWR620005MM PERDRE DU POIDS APPLICATIONS CONFIRMÉES VW Golf MK7 / 7,5 2012+ 5G VW Golf MK7 / 7,5 GTI 2013+ 5G VW Golf MK7 / 7,5 R 2013+ 5G VW Golf MK7 / 7,5 GTI ClubSport 2016+ 5G VW Passat et Arteon 2.0 TSI B8 2015+ 3G Audi A3 2012+ 8V Audi S3 2013+ 8V Audi TT MK3 2014+ 8S Audi TT 2.0 TSI MK3 2014+ 8S Audi TTS MK3 2015+ 8S Seat Leon MK3 2012+ 5F Seat Leon Cupra MK3 2014+ 5F Skoda Octavia MK3 2013+ 5E Skoda Octavia vRS MK3 2014+ 5E Skoda Superb 1.8 / 2.0 TSI 2015+ B8 3. 6 Piston (Pot) Per Caliper. Triple Grooved Vented Brake Discs. Composite Ceramic (Fast Road/Track Use). 3.7kg Per Caliper (7.4kg unsprung weight saving). L'item "Racingline 6 Pot Grand Frein Kit VW Golf MK7.5 Gti / R Audi S3 Tt TTS Cupra" est en vente depuis le lundi 19 octobre 2020. Il est dans la catégorie "Auto, moto - pièces, accessoires\Tuning, styling\Admission d'air\Filtres à air". Le vendeur est "haz_motorsport" et est localisé à/en GB.

Cet article peut être livré partout dans le monde.

Numéro de référence OE/OEM: Grand Kit De Frein
Essieu: Essieu Avant
Matiere Plaquette Frein: Composite Céramique (Route Rapide/Biellette Usage)
Pays de fabrication: Royaume-Uni
Couleur: GTI Rouge
Piston Quantité: 6 Piston (Pot) Par Étrier
Disque De Frein Style: Triple Rainure Disques De Frein Ventilé
Disque De Frein Matériel: Haut Porte Acier Au Carbone
Marque: Racingline Performance
Numéro de pièce fabricant: VWR650001-Red
Entretoise Fixation: Moyeu Adaptateur Système
Poids Économie: 3,7kg Par Étrier (7,4 kg non suspendu poids économie)
Disque De Frein Dimensions: 380mm
Kit Poids: 15.25kg Chaque Étrier