Chaque cartouche doit d'abord être soudée dans un insert de boîte en film extra épais. L'expédition ne peut avoir lieu que dans la boîte spéciale marchandises dangereuses, qui correspond à la réglementation IATA. L'emballage doit également contenir un matériau absorbant approuvé. Pour plus de détails sur les réglementations d'emballage et les prix d'expédition, veuillez contacter votre service colis. Les frais d'emballage et d'expédition sont à la charge de l'acheteur.
Alternativement, le retour d'huile usée est généralement également possible dans les stations-service ou dans les points de recyclage tels que les chantiers de recyclage ou le recyclage des déchets. Votre atelier peut également éliminer l'huile usagée lors du remplacement de l'huile. Les instructions d'utilisation des fabricants de véhicules et de moteurs doivent être respectées. La pleine efficacité n'est garantie qu'à l'état non mélangé! Idéal pour les moteurs à essence et les moteurs diesel les plus modernes avec technologie multi-soupapes, Valvetronic et turbocompresseur ainsi qu'avec et sans refroidissement par air de suralimentation (LLK). Particulièrement adapté aux longs intervalles de vidange d'huile et aux exigences élevées du moteur. Fonctionnement facile du moteur - Longue durée de vie du moteur - Excellente protection contre l'usure - Stabilité au vieillissement optimale - Stabilité au cisaillement élevée et sécurité de lubrification - Alimentation en huile rapide à basses températures - Pression d'huile optimale dans allen les conditions de fonctionnement - Excellente propreté du moteur. 1L Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30. MB 229.31 ACEA A3 ACEA B4 Fiat 9.55535-S3 Ford WSS-M2C917-A. Numéro de pièce de rechange d'origine (OE). 4011558405205; 4100420011368; 4011558293000; 4100420011375; 4011558028039.Fiat 9.55535-S3; API SN; VW 505 01; VW 502 00; ACEA B4; ACEA C3; VW 502 00; MB 229,31; API CF; Ford WSS-M2C 917-A; VW 505 01; ACEA A3; BMW Longlife-04; Fiat 9.55535-S3; ACEA C3; VW 505 00; BMW Longlife-04; API CF; VW 505 00; MB 229,51; ACEA A3; ACEA B4; MB 229,51; Ford API SN; MB 229.31. 1136; 1137; C 41 002; HU 719/6 x; CUK 2939.
1K1 819 653 A; 06D 115 562; JZW 819 653 B; 1K1 819 653 B; 1K1 819 653; 06F 133 843 B; 06D 198 405; 06D 115 466. Ces chiffres sont uniquement à des fins de comparaison.Fiche de données de sécurité disponible sur demande. Les articles présentés dans cette offre ne sont fondamentalement pas des pièces d'origine, sauf s'ils sont expressément marqués comme tels. Sont à des fins de comparaison uniquement et peuvent varier. Tous les logos, noms de marque et marques de commerce utilisés sont la propriété de leurs propriétaires.
Tous les produits sont contrôlés de qualité. Généralement tout en stock - donc pas de temps d'attente. 1 mois de droit de rétractation. Garantie de 24 mois sur les produits neufs.
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64 Info avec joint la taille 125 mm 31 mm 31 mm Fabricant FILTRE HOMME 64 mm Largeur 1 142 mm largeur 173 mm la taille 32 mm longueur 405 mm Fabricant FILTRE HOMME Filtre à air largeur 215 mm la taille 34 mm longueur 288 mm Fabricant FILTRE HOMME boîte montant 5 L ACEA C3 API CF API SN ACEA A3 ACEA B4 5W30 application Fabricant LIQUI MOLLY Propriétés Huile moteur boîte montant 1 L ACEA C3 API CF API SN ACEA A3 ACEA B4 5W30 application Fabricant LIQUI MOLY Propriétés Huile moteur EAN: Libération: KTM: LOMBARDINI: 2175 309 Non. Kunststoff 5 l, Original MANN Luftfilter Filter. Original Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30 Kanister.
Original MANN Filter Innenraumluft Pollenfilter Innenraumfilter. Service, Servicekit, Inspektionskit, Wechselset, Wechselkit. Wartung & Pflege / Inspektion.
ACEA A3, ACEA B4, ACEA C3, API CF, API SN, BMW Longlife-04. Ford WSS-M2C 917-A, MB 229.31.MB 229.51, VW 502 00, VW 505 00, VW 505 01, Fiat 9.55535-S3. L'item "Révision D'Filtre LIQUI MOLY Huile 6L 5W-30 Pour VW Golf VI 5K1 2.0 de Gti 1K1" est en vente depuis le dimanche 20 septembre 2020. Il est dans la catégorie "Auto, moto - pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Kits de révision". Le vendeur est "auto-carparts24" et est localisé à/en Leipzig.
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