VW GOLF Mk4 Mk5 GTi Turbo -10 Durite Tressée Refroidisseur d'HUILE Kit zqmbhk-3

VW GOLF Mk4 Mk5 GTi Turbo -10 Durite Tressée Refroidisseur d'HUILE Kit zqmbhk-3. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter.

VW GOLF MK4/5 KIT RADIATEUR DHUILE AVEC LE RANG 10 MLR -10 DURITE TRESSÉE & RACCORDS. Golf MK4 (tous les modèles avec filtre à huile, pas V5/V6 métallique vissable).

Golf MK5 (tous les modèles avec filtre à huile, pas V5/V6 métallique vissable). Ne convient pas aux moteurs V6 V5 / / VR6.

OIL COOLER KITS disponibles pour plupart des marques & modèles - sil vous plaît voir notre boutique Articles. Le tuyau et les accessoires fournis dans ce kit sont conçues pour lassemblage. Les tuyaux sont possibles à la bonne longueur pour répondre à la demande individuelle.

Un vice et la clé sont tout ce qui est nécessaire pour assembler les tuyaux professionnels et fiables. Tuyau de taille et raccords sont fournis dans ce kit pour minimiser la perte de pression d'huile dans le système. Nous ne recommandons pas le tuyau / raccords plus petits que ce sont utilisés sur ces modèles. Sont disponibles dans notre boutique - lors de l'achat avec ce kit le montant total de tuyau sera fourni dans une longueur continue. Kit est également disponible avec-10 en acier inoxydable tressé tuyau &.

Également disponible sont des raccords noirs - les deux sans supplémentaire coût (sil vous plaît État sur paiement). Ligne 10 x radiateur dhuile Mocal 235mm. Plaque de "sandwich" du filtre huile Mocal (environ 35mm dépaisseur). Boulon 3 / Centre 4unf. Joints de plaque en sandwich. En Nylon noir en acier inoxydable tressé. 2 x rouge/bleu MLR -Syndicats de droite 10JIC. 2 x rouge/bleu MLR-10JIC syndicats de 90°.

2 x - adaptateurs de plaque "sandwich" 10JIC. Dimensions de la matrice: 235x77mm.

Rough guide: une rangée 13 refroidisseur devrait être suffisant pour refroidir le plus naturellement aspiré moteurs jusqu'à 150 ch environ (pour la piste UTILISATION) donnée une installation avec une bonne circulation de l'air, après cette un refroidisseur plus grande sera nécessaire. Pour la route utiliser un refroidisseur d'huile 13 de ligne est généralement suffisant pour les moteurs jusqu'à environ 200 chevaux dans toutes les conditions extrêmes, mais, après cette un refroidisseur plus grande sera nécessaire.

Exact taille refroidisseur requis dépend: du type d'utilisation, la température ambiante, spécifications du moteur (frottement interne, plage de régime, la puissance etc), la circulation d'air à travers le refroidisseur et dans le puisard. Si vous utilisez votre voiture pour toute forme de piste, la concurrence ou de l'utilisation de haute performance, puis l'huile moteur devra refroidissement.

La cause la plus fréquente de la concurrence / haute performance défaillance du moteur est la perte de pression d'huile, comme l'huile s'échauffe, il devient plus mince. Ceci abaisse la pression produite par la pompe et augmente la fuite d'huile des paliers d'abaissement de la pression totale plus loin. Grosso modo vous avez besoin sur 10 psi de pression d'huile par 1000rpm. Par exemple les 7000 tr/min nécessite 70 psi huile pression.

Si la pompe ne peut pas répondre à cette demande quand l'huile est chaude / échec mince du moteur se traduira - généralement sous la forme de l'exécution d'un palier de vilebrequin (mort de hochet) ou jetant une tige à travers le côté du bloc! Ceci est particulièrement important sur la partie usées moteurs - une huile refroidisseur/plus épais sera donner la pompe à huile, un combat de bonnes chances de répondre à la demande.

Sur un moteur usé nouvel ou une partie, si la pression dhuile est maintenue, le moteur nest pas plus semballent ou plus chauffée, il ny a aucune raison de léchec. Pour piste, compétition ou haute performance utiliser une température cible bruts pour lhuile est denviron 100° C. Plus 100° C, lhuile samincit rapidement et donc diminue la pression.

SYSTÈMES DE TURBO FUSÉE LA TEMPÉRATURE DE L'HUILE. Par temps très froid / humide sur le refroidissement de l'huile peut être évitée par l'ajout d'un thermostat intégré dans la plaque sandwich. Pour glacière, thermostat, tuyau & mises à niveau de lajustage de précision sil vous plaît achètent larticle & demandent total. Une facture modifié sera alors envoyé. Conçu pour une utilisation Motorsport. (Quelques conseils de montage Et les couples de serrage sont inclus). S'IL VOUS PLAÎT CONSULTER MES ARTICLES DE MAGASIN. MÊME JOUR / PROCHAINE EXPÉDITION LE JOUR DE TRAVAIL.

Nous nous efforcerons dexpédier la plupart des articles achetés avant 15:00 le même jour peut être pas possible sur tous les points après des périodes de disponibilité fériés etc. Si tous les éléments ne peuvent être expédiés sous 1 jour ouvrable, nous prendrons contact avec vous.

(la date dexpédition sera imprimée sur létiquette dadresse de parcelle). Veuillez noter : Nous ne pouvons être tenus responsables de la livraison entreprises/services de messagerie qui ne se livrent pas à lheure. En raison derreurs météo/localisation sur la requêtes/mauvaise adresse etc.

Pendant le processus de retour, vous serez invité à nous donner l'heure dépêche pas de délai de livraison. S'IL VOUS PLAÎT NOTER ARTICLE ET L'AFFRANCHISSEMENT Les prix comprennent la TVA. (Articles ne peuvent être vendus ou affichés sans TVA). PRIX DE POSTE COMPRENNENT AUSSI CONDITIONNEMENT / MATÉRIAUX ET AUTRES FRAIS affranchissement, service de collecte du courrier, etc. Nous sommes heureux de faire de notre mieux pour répondre à questions sensées, véritables pendant nos heures de bureau normales (Lun-ven 9-5), cependant sil vous plaît note nous ne pas avoir une connaissance intime de toutes les marques & modèles ou ont une expérience personnelle de linstallation/utilisation de tous nos produits. Produits propres uniquement les modèles indiqués si les produits à dautres modèles sa en notre faveur de le dire! Ne sont pas conçus pour tout un seul modèle. Modèles suggérés sont appropriés pour les produits visés, mais sil vous plaît cocher fiche/tailles lorsque cest indiqué.

Sil vous plaît avoir une compréhension de ce que vous achetez avant de lacheter. Comptez 24h pour nous de répondre à votre question. Si plus de 24 heures sest écoulé sil vous plaît contacter nous encore une fois, comme le courrier électronique peut-être avoir été mal pris par notre filtre de spam. Sil vous plaît soyez raisonnable - nous naimons pas de donner ou de recevoir des commentaires tout sauf positif.

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La plupart de nos produits nest pas conçue pour un montage bricolage et dans certains cas les instructions ne sont pas incluses - nous lindiquer quand il y a lieu. Nous ne pas accorder la priorité à rétroaction, en raison de la nature de votre temps de la rétroaction, que nous les faire dans des blocs de 2-300 à un moment après que les commandes ont été expédiées & questions répondues. Envoyer des commandes & répondant aux questions sont notre priorité première & deuxième.

Sil vous plaît soyez assuré rétroaction restera dans nos meilleurs délais. Avant tout, nous voulons que vous ayez une expérience d'achat positive et achetez de nous à nouveau. L'image montre ce que vous recevrez si vous achetez cet article. VW GOLF MK4/5 10 ROW OIL COOLER KIT WITH MLR -10 BRAIDED HOSE & FITTINGS.

Golf Mk4 (all models with metal spin on oil filter, Not V5/V6). Golf Mk5 (all models with metal spin on oil filter, Not V5/V6). Not suitable for V5/V6/VR6 engines. OIL COOLER KITS AVAILABLE FOR MOST MAKES & MODELS - PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS.

The hose and fittings supplied in this kit are designed for self assembly. The hoses can be made to the correct length to suit the individual application. A vice andner are all that's needed to assemble professional, reliable hoses. Size hose and fittings are supplied in this kit to minimise oil pressure loss through the system.

We do not recommend hose/fittings smaller than this are used on these models. Kit is also available with -10 Stainless Steel braided hose &. 10 row x 235mm Mocal oil cooler.

Mocal oil filter sandwich plate (approx 35mm thick). Black Nylon Stainless Steel Braided. 2x Red/Blue MLR -10JIC Straight unions.

2x Red/Blue MLR -10JIC 90° unions. 2x -10JIC sandwich plate adaptors. Rough Guide: A 13 row cooler should be adequate to cool most naturally aspirated engines up to around 150bhp (FOR TRACK USE) given an installation with good airflow, after this a larger cooler will be required. For road use a 13 row oil cooler is usually adequate for engines up to approx 200bhp in all but extreme conditions, after this a larger cooler will be required. Exact cooler size required depends upon: the type of use, ambient temperature, spec of the engine (internal friction, rev range, power etc), airflow through the cooler and over the sump.

If you are using your car for any form of track, competition or high performance use then the engine oil will need cooling. The most common cause of competition / high performance engine failure is loss of oil pressure, as the oil heats up it becomes thinner. This lowers the pressure produced by the pump and increases the oil escape from the bearings lowering the overall pressure further still. Roughly speaking you need about 10psi of oil pressure per 1000rpm. 7000rpm requires 70psi oil pressure.

If the pump cannot meet this demand when the oil is hot/thin engine failure will result - usually in the form of running a crank bearing (death rattle) or throwing a rod through the side of the block! This is especially important on part worn engines - a cooler/thicker oil will give the oil pump a fighting good chance of meeting the demand. On a new or part worn engine if the oil pressure is maintained, the engine isn't over revved or over heated there is no reason for failure. For track, competition or high performance use a rough target temperature for the oil is around 100°C. Over 100°C the oil thins out rapidly and therefore drops the pressure.

TURBO SYSTEMS WILL ROCKET THE OIL TEMPERATURE. In very cold/wet weather over cooling of the oil can be avoided by the addition of a thermostat built into the sandwich plate.

An amended invoice will then be sent. (Some fitting tips & tightening torques are included). PLEASE VIEW MY SHOP ITEMS. (The despatch date will be printed on the parcel address label). (Due to address queries/bad weather/locational errors etc).

We are happy to do our best to answer sensible, genuine questions during our normal office hours (Mon-Fri 9-5), however please note we do not have intimate knowledge of all makes & models or have personal experience of fitting/using all our products. Products only fit models stated if products fit other models its in our favour to say so! Are not designed for any one model. Models suggested are appropriate for the product listed but please check specs/sizes where stated.

Please allow 24h for us to respond to your question. Please also note the despatch. Times stated on the listing. Most of our products are NOT designed for DIY fitting and in some cases instructions are not included - we state this when applicable. We do not prioritise feedback, due the time consuming nature of the feedback we do them in blocks of 2-300 at a time after orders have been sent & questions answered.

Despatching orders & answering questions are our first & second priority. Please be assured feedback will be left at our earliest convenience.

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Autre numéro de pièce: MLR.ZQMBHK-3/4UNF
Usage Prévu: Modification / Amélioration
Pays de fabrication: Royaume-Uni
Marque: MLR
Modèle / Série: Golf Mk4, Golf Mk5
Type: Refroidissement, climatisation & chauffage
Sous-type: Refroidisseur D'huile
Fabricant: VW
Numéro de pièce fabricant: Non applicable