REVO Performance Air Filtre Admission Kit VW Golf MK5 Gti Edition 30
REVO Performance Air Filtre Admission Kit VW Golf MK5 Gti Edition 30. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. REVO SYSTÈME D'ADMISSION DE FILTRE À AIR À HAUT DÉBIT TURBO 2.0TFSI.
La boîte à air d'usine 2.0 TFSI fonctionne efficacement sur un véhicule standard. Cependant, à mesure que la puissance augmente grâce au réglage, cela devient rapidement une restriction majeure, réduisant la puissance supplémentaire offerte. S'assurer que le moteur puisse accéder à suffisamment d'air est paramount lors de l'augmentation de la puissance. Un système d'admission d'air à cône ouvert est le moyen le plus efficace d'y parvenir, mais tous les produits ne sont pas égaux. Après avoir travaillé avec un certain nombre de solutions d'admission lors du développement du logiciel, nous avons remarqué un manque de kits de haute qualité et, plus important encore, de kits à haut débit disponibles.En collaboration avec certains des plus grands noms de l'industrie des filtres à air, nous avons conçu et conçu ce qui reste l'un des kits les plus fluides disponibles. Une conception innovante permet à l'air d'atteindre le turbo aussi rapidement que possible tout en minimisant les turbulences et les restrictions. En conséquence, le boost peut être maintenu plus longtemps, vous donnant accès à plus de puissance sur toute la plage de régime, ainsi qu'à un son plus agressif et à des performances que vous pouvez ressentir jusqu'à la ligne rouge. Notre kit complet d'admission de filtre à air offre les avantages suivants. Augmente la puissance et le couple.
Maintient le boost plus longtemps. Bruit d'induction plus fort. 25 % de restrictions en moins. Filtre en mousse à trois couches. Boîtier MAF à l'échelle. Gros gains de puissance d'environ 10%. Veuillez noter : vous devrez retirer le capot moteur d'usine pour installer ce filtre.Le kit d'admission le plus efficace et le plus fluide disponible pour le moteur VW 2.0 TFSi! L'équipe d'ingénierie Revo savait que pour créer le kit le plus efficace, chaque composant devait être pris en compte pour maximiser et lisser la vitesse. Le système est conçu autour d'un tuyau d'admission léger de 90 mm, mandrin plié pour maintenir le diamètre interne dans les coins et créer une solution monobloc. Cela offre un débit supérieur et évite les turbulences et la résistance de l'air rencontrées sur les kits d'admission à plusieurs sections, généralement provoquées à chaque joint, entraînant un flux d'air très turbulent, limitant finalement les performances. Mise à l'échelle du MAF.
Assurer une mise à l'échelle correcte du capteur MAF (Mass Air Flow) est le véritable art lorsqu'il s'agit de concevoir des systèmes d'admission d'air. S'il est incorrect, le système d'admission peut en fait réduire la puissance et causer des problèmes majeurs de ravitaillement en carburant.
Le kit Revo intègre le capteur MAF d'origine dans un boîtier spécialement conçu sur le tuyau monobloc pour garantir une mise à l'échelle correcte lors du montage. Un système d'admission est aussi efficace que le filtre. Ce kit est livré avec un filtre en mousse Revo à trois couches éprouvé avec une surface impressionnante de 857 cm², soutenu par un treillis galvanisé recouvert d'époxy pour garantir que le filtre ne s'effondre pas. Le filtre est doté d'un corps de grand diamètre externe de 180 mm et d'une cloche en aluminium à rayon lisse, spécialement conçue pour un flux d'air optimal du filtre à la tuyauterie. Revo Les filtres en mousse à trois étages fonctionnent très différemment du papier classique ou de la gaze de coton, qui sont des filtres de surface conçus pour piéger les particules sur la couche externe, provoquant instantanément une restriction. Les filtres en mousse Revo fonctionnent en piégeant les particules de saleté dans chacune des couches de mousse huilée, permettant à l'air de se frayer un chemin à travers le filtre, réduisant ainsi la restriction et offrant des intervalles d'entretien beaucoup plus longs. Nous avons testé le filtre dans un centre d'essais de moteurs leader, « Mira », lors d'un test de charge de poussière reconnu par l'industrie. Lors d'un test de charge de poussière complète, le filtre en mousse s'est avéré toujours efficace à 99,1 %, filtrant jusqu'à 5 microns tout en offrant le moins de restrictions par rapport aux produits similaires.Le système d'admission est doté d'un bouclier thermique en aluminium découpé au laser qui garantit que le filtre est bien isolé des températures ambiantes sous le capot. Le blindage est conçu pour utiliser les conduits du gril d'usine afin de maximiser le flux d'air et d'éviter le trempage thermique. Les tuyaux en silicone inclus dans le kit sont fabriqués à partir de silicone de qualité automobile de haute qualité, conçus pour combiner le système à l'aide de cols étagés afin d'offrir une transition d'air en douceur afin d'éviter les turbulences.
Le tuyau d'entrée turbo a également été spécialement conçu pour s'adapter aux voitures turbo K03 et K04. Option de revêtement en céramique.Les températures élevées et le réchauffement ont un impact négatif sur les performances. Le système Revo est disponible avec une option CamCoat, un revêtement céramique résistant à la chaleur, conçu pour gérer les températures ambiantes en dissipant plus efficacement la chaleur et en agissant comme une barrière thermique entre l'air froid et le compartiment moteur chaud, réduisant ainsi l'absorption de chaleur jusqu'à 20 % contribuant à maintenir les températures d'admission d'air aussi basses que possible. Les filtres en mousse Revo fonctionnent en piégeant les particules de saleté dans chacune des c.